[Imperıa] RT Riviera Trasporti

il menarini 201 NI dove gira?

Ciao il Menarini 201 (serie az. Le 6301-6305) se non erro; è di base a Ventimiglia. Non so se ultimamente questo veicolo attualmente è ancora in servizio in quanto da Imperia hanno recentemente trasferito a Ventimiglia un Iveco automatico 10mt. (6600) anche Lui penso che sia rimasto l'unico esemplare in circolazione.

un mio amico mi ha avvisato che nel demolitore di andora giacciono dei OM 55-10 RT

Ciao,si può essere che c'e ne siano nel demolitore ad Andora. Anche perchè le stanno togliendo dalla circolazione. Forse in servizio,di scorta, c'e ne sono rimaste ancora una o due ma sono in via di estinzione pure loro;in quanto sostituiti con una flotta di Irisbus Daily.

ecco le mie foto fatte a ventimiglia :

Bello il Bredabus filobus! Dove gira?

Sulla linea V Sanremo-Ventimiglia

Alla RT hanno acquistato un Irisbus Crossway LE 12m

Le rotatorie si moltiplicano, spariscono i filobus

Situazione paradossale sulla linea Sanremo-Taggia: le nuove rotonde stradali hanno cambiato la viabilità, i Comuni e la Riviera Trasporti litigano sui costi per adeguare la rete aerea di alimentazione, e i mezzi elettrici non possono più transitare

Le rotonde si moltiplicano e i filobus sono spariti, mentre i Comuni litigano con Provincia e Riviera Trasporti su chi deve tirare fuori i soldi per adeguare la linea filoviaria, intervento indispensabile per riattivare il servizio.

E’ il paradossale caso che si sta verificando tra Sanremo e Taggia. L’ultima occasione di scontro riguarda la costruzione della rotatoria all’incrocio tra la vecchia Aurelia e la via Armea, alla periferia di levante della città dei fiori, dove dall’ormai lontano 2006 è stata predisposta una segnaletica «provvisoria e sperimentale» con barriere di “new jersey”.

Nel novembre scorso, il Comune ha appaltato all’impresa “Pe Giovanni Battista” di Rapallo (Genova), che ha offerto un ribasso del 28,75 per cento sulla base d’asta (351 mila euro), i lavori per l’allestimento definitivo della rotonda, da eseguire in tre mesi. Si tratta peraltro del primo stralcio funzionale di un progetto più ampio, da 800 mila euro, che non è andato avanti perché la Provincia – che ha la competenza sull’ex statale Aurelia e avrebbe dovuto coprire metà della spesa – ha fatto sapere di non aver ottenuto il necessario mutuo.

Caduta l’amministrazione Borea (la pratica era stata seguita in particolare dall’ex assessore Roberto Parsi), il cantiere non è mai partito. Nei giorni scorsi gli uffici comunali sono tornati alla carica, ma si sono sentiti rispondere dalla Provincia e dalla Riviera Trasporti che l’opera non è autorizzabile fino a quando Palazzo Bellevue non integrerà l’intervento con lo spostamento e l’adeguamento della rete filoviaria, accollandosi la spesa, che sarebbe dell’ordine di 100-150 mila euro. E, con i tempi che corrono e con le difficoltà del bilancio comunale, il settore finanze di Palazzo Bellevue pare non intenda farsi carico di questi costi supplementari. Per mercoledì prossimo è stata fissata una riunione con le parti interessate, a cominciare dalla Riviera Trasporti, ma non sembra ci sia una grande voglia di affrontare e risolvere la questione. Peraltro, in Comune c’è chi ha fatto notare alla RT che non è forse il caso di impuntarsi sulla questione della rotonda di valle Armea quando già la realizzazione dell’enorme rotatoria al quadrivio Rossat di Arma e poi di quella davanti al Municipio ha interrotto la vecchia filovia, senza che ci siano stati interventi di ripristino. Tanto che non esiste più un servizio di filobus tra Sanremo e Taggia.

L’amministratore delegato e direttore generale della Riviera Trasporti, Enzo Amabile, riassume così la situazione: «Il problema esiste, ma non è certo frutto di un nostro capriccio. Ci sono disposizioni superiori, in particolare all’interno della normativa sulla concessione governativa del servizio di trasporto pubblico, che stabiliscono che gli oneri per l’adeguamento della linea filoviaria, in casi come la costruzione delle rotonde che modificano la viabilità e le reti, sono a carico degli enti che avviano questi interventi: nella fattispecie, i Comuni».

Aggiunge Amabile: «Il problema si è già posto con Taggia, in particolare per la viabilità di accesso alla nuova stazione ferroviaria, e c’è un contenzioso con il Comune. Peraltro, si tratta di una situazione che danneggia innanzitutto proprio la nostra azienda, perché siamo costretti a tenere fermi in deposito mezzi elettrici che hanno un costo di esercizio inferiore a quello delle corriere».

Tornando a Sanremo, la realizzazione della rotatoria definitiva all’incrocio tra l’Aurelia e la via Armea rischia dunque di slittare ancora. Per residenti e turisti c’è dunque la prospettiva di rimanere a lungo alle prese con l’attuale segnaletica provvisoria, che costituisce anche un pessimo biglietto da visita per la città. Tra l’altro, la sistemazione della rotonda si sarebbe dovuta collegare a un percorso pedonale per unire la pista ciclabile a Bussana.

http://www.ilsecoloxix.it/p/imperia/2009/05/18/AMqStoaC-moltiplicano_rotatorie_spariscono.shtml

il nuovo acquisto di RT
http://imageshack.us/photo/my-images/580/img0069dkd.jpg/

Che modello è? Io non l'ho mai visto.

un daily carrozzato IndCar

altra roba strana per RT:

http://imageshack.us/photo/my-images/715/fotooij.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/15/foto1gn.jpg/

Trovata su un altro forum
articolo molto interessante:
http://www.ivg.it/2012/02/province-di-savona-e-imperia-insieme-per-il-futuro-del-trasporto-pubblico-locale/

Durante una breve gita ad Imperia, ho fatto qualche foto alla V08 della RT Piemonte... Non appena possibile pubblicherò altre foto!

Inoltre ho potuto fotografare la V15, sempre ad Imperia